Стокгольмский метрополитен.

Стокгольм известен, не в последнюю очередь, благодаря своему метрополитену. Метро – одна из главных визиток Стокгольма, оно так же популярно как любимые туристами дворцы, церкви и старый город. Стокгольмское метро прежде всего известно смелым и уникальным дизайном некоторых своих станций, фотографии которых регулярно всплывают в подборках типа “cамые необычные метрополитены мира”.

Вчера я рассказал про сайт посвященный Стокгольмскому метрополитену, который я недавно запустил. Сегодня я хочу подробно рассказать о метро Стокгольма, туннельбане, как его здесь называют.

IMGP7938_res1000

Стокгольмский метрополитен насчитывает сейчас 100 станций, общая протяженность путей 105 км. На этой красивой цифре счетчик станций остановился почти 20 лет назад. 2 самые молодые станции были сданы в 1994 году и с тех пор экстенсивное развитие метро пока что остановилось. Сейчас активно обсуждается строительство новых станций и веток, но все пока что лежит в далеком будущем. В данное время в приоритете возрождение трамвая и окончание строительства нового железнодорожного туннеля, но это уже совсем другая история.

Continue reading


Стокгольмский метрополитен.

Я нарочно все это время ничего не писал про Стокгольмский метрополитен. Метро – одна из главных визиток Стокгольма, оно так же популярно как любимые туристами дворцы, церкви и старый город. Стокгольмское метро прежде всего известно смелым и уникальным дизайном некоторых своих станций, фотографии которых регулярно всплывают в подборках типа “cамые необычные метрополитены мира” и т.д. В жж публикуются тысячи одинаковых отчетов из стокгольмского метро с одинаковыми фотографиями. Раз уже мне довелось жить в Стокгольме и у меня, да-да, есть проездной, то я могу себе позволить сделать что-то необычное на тему стокгольмского метро, что-то большее чем стандартная фотоподборка.

Друзья, с радостью хочу показать вам мой сайт посвященный Стокгольмскому метрополитену – www.t-bana.net. Это полное собрание фотографий действующих станций стокгольмского метро, а их ровно 100 штук! Нажимайте на название станции и смотрите фотографии, с каждой станции можно потом перейти на следующие и предыдущие без возврата на главную страницу.

Это первая очередь сайта. По сути, сейчас весь сайт это интерактивная фотогалерея. Что с ним делать дальше я пока не знаю. Это такая игрушка, которой можно заниматься все оставшееся время, час от часу придумывая новые фишечки и добавляя новы материалы. Кстати о материале. Неплохо было бы добавить описание станций, какие-нибудь интересный статьи и обзоры. Но, опять таки, хочется сделать что-то свое и уникальное, не переписывать же Википедию. Хотя, можно и Википедию подключить, если у неё есть API и можно в автоматическом режиме тащить статьи себе на сайт. Здесь я бы хотел послушать советы. Как вы считаете, в каком направлении нужно развивать сайт? Какие материалы добавлять? Буду очень рад, если приведете примеры крутых сайтов схожей тематики. Что у вас в избранном есть? Я точно знаю, что среди моих френдов есть интересующиеся люди :)

В общем, в этом посте обсуждение сайта: напишите что думаете, занесите его в закладки и не забудьте лайкнуть! :) А завтра читайте обзорный рассказ о Стокгольмском метрополитене.


Тбилиси без церквей.

Итак, долгожданный Тбилиси. Попасть в Тбилиси я хотел давно. Помню, как просматривая очередную подборку фотографий домов юстиции и новых полицейских участков бил кулаком по столу и говорил: “Могут же грузины, вот молодцы!”. В моем воображении Грузия рисовалась страной, которая из эпохи советской архитектуры сразу стремительно вошла в новый век победившего хорошего вкуса, без всех этих выкидышей из синего стекла под старину, которыми застраивается Киев и другие славянские города. Воображение меня подвело, на самом деле все оказалось не так, как думалось. Я не скажу, что Тбилиси меня разочаровал, просто я идеализировал свои ожидания и получил суровой реальности по полной программе. Ожидания очень сильно влияют на впечатления от города. Например, от Еревана я ничего не ожидал, а остался в восторге, не смотря на то, что в комментариях на меня обиделись и и обвинили как минимум в предвзятости, ну а как максимум увидели бакинский след в моем рассказе :)

Раз поток комментаторов, которые рассказывают, что сюжеты для своих рассказов я специально выискиваю по тщательно скрытым подворотням и помойкам, не иссякает, напишу пару слов о том, как я смотрю новые города. Лет 5 назад, во время первых заграничных поездок, я тоже восхищался помпезными дворцами, готическими соборами, парками и фонтанами, стоял в очереди таких же туристов, чтобы сфотографироваться на фоне очередного “красивого”. Вылизанные туристические улочки, милая старинная застройка, сувенирные магазины – все это было интересно и в диковинку, это было что-то новое по сравнению с не знавшим тогда наплыва туристов Киевом. Но довольно быстро пришло насыщение и я понял, что что-то здесь не так. Вся эта обертка, рассчитанная на толпу туристов, имеет мало общего с жизнью в этом городе и стране, а ведь как раз это меня интересует. Поэтому, путешествуя сейчас, я всегда стараюсь выехать за пределы центра города и посмотреть какой-нибудь, заранее выбранный спальный район, как можно больше пользоваться общественным транспортом, сходить на базар, может быть посмотреть пригород, если позволяет время. Церкви и дворцы однотипны, центральный проспект всегда вылизан и это мне мало интересно. За что на меня обиделись в рассказе про Ереван? На правду: я вышел за пределы площади Республики, прошел мимо оперного театра и Каскада и посмотрел как оно вокруг. Предвзято по отношению к армянам? Ничуть, в Берлине, Будапеште и Амстердаме я сделал то же самое, мне интересно путешествовать именно так. Есть конечно исключения, я не лажу по окраинам, когда путешествую вместе с моей девушкой :)

Надеюсь, после этого отступления наступит полное взаимопонимание и никто из моих грузинских читателей на меня не обидится. Кстати, товарищи азербайджанцы, не надо потешаться над православными соседями, мол какие города у них убитые. Если бы я поехал в Баку, то уверен, что еще похлеще нащелкал бы там кадров. И никакой я, Боже упаси, не российский.

Теперь можно начинать про Тбилиси, город отличный и смотреть есть что!

Continue reading


Ереван.

Абсолютно ничего не ожидал от Еревана, попросту потому, что ничего не знал и не слышал о столице солнечной Армении. Единственное побаивался немного: думал, что там до сих пор девяностые с барсетками и гопниками на улицах. А теперь смешно как вспомню эти мысли, на деле Ереван оказался невероятно приветливым городом.

Представьте себе город-милионник в котором нет Макдональдса и только начался строительный бум разбавляющий советский облик города – это Ереван. В какой-то степени заповедник. Несмотря на усердные старания, в Ереване, в отличии от того же Тбилиси или Батуми, нет туристического глянца, все районы живые.

Continue reading


Беру небольшой отпуск от ЖЖ до начала апреля. Когда вернусь, будет очень интересно, обещаю. А пока всем весна и не расходитесь :)

КДПВ: стокгольмский метропоезд Bombardier C20 на одном из многочисленных метромостов.


Сцена в парижской подземке.

Кабаре “Славяне” в переходе между станциями парижского метро. Львов, Тернополь. Судя по многочисленным видео на ютюбе в парижской подземке они уже очень давно и это их основное место работы. Сыграли партию и конферансье, встряхивая шапку, объявил: 45 евро. 8 западноукраинских музыкантов взяли чемоданы, те же самые, что на видео 5-ти летней давности, и пошли дальше.