Прогулянка Табрізом, Іран.

Запрошую на прогулянку Табрізом, столицею іранського Азербайджану. Українська Вікіпедія чомусь копіює російську статтю та іменує Табріз “Тебризом”, що має мало спільного з тим, як місто називають самі іранці. В Табрізі мешкає півтора мільйони чоловік і за цим показником столиця провінції Східний Азербайджан ділить п’яте місце з Ширазом. В далекому минулому Табріз декілька разів був столицею Ірану, розквіт міста припав на пізнє середньовіччя. З тих пір численні землетруси та війни мало що залишили від історичної спадщини. Я би сказав, що Табріз сьогодні є містом-середняком, де можна подивитись на “буденний” Іран, такий, який він є. Табріз не туристичне місце, більшість відвідувачів оминають його та їдуть з Тегерану на південь в Ісфахан, Язд та Шираз. Ми зробили навпаки та розпочали свою подорож саме в Табрізі, куди прилетіли посеред ночі рейсом зі Стамбулу. Нас зустрів маленький аеропорт, будівля якого не мала жодної “присоски”. Літак під’їхав під самий “під’їзд”, так що обійшлося без автобусів, які я дуже не люблю. Таксі в дві години ночі до центру коштувало 5 баксів за двох без торгу, що, звісно, є завищеною ціною, але і так більш ніж гуманною.
В Табрізі я відчував себе першопрохідцем, піонером. Часто здавалось, що люди в Табрізі ніколи не бачили іноземців. За три дні в Табрізі я потиснув стільки рук незнайомих людей, скільки я мабуть не тиснув за все життя.

tabriz_iran-53

Continue reading


Іранський автопром.

Автомобільна промисловість Ісламської Республіки Іран була побудована таким чином: іранці потехеньку купували ліцензії та виробничі лінії в різних світових гігантів автоіндустрії, поступово освоюючи виробництво повного спектру типів автомобілей від легковиків та пікапів до вантажівок та автобусів. Причому, інвестиції робилися з розрахунку на “далекоглядну” перспективу, тобто як починали виробляти якусь модель, так і продовжують її штампувати до сих пір без модернізацій та оновлення.

В результаті політики протекціонізму, самоізоляції, довготривалих санкцій та торгівельного ембарго Іран автомобілізувався, можна сказати, власними силами. На практиці це означає, що як і в Радянському Союзі всі іздять на однакових машинах. Вистачить пальців двох рук, щоби перерахувати модельний ряд представлений в Ірані. Імпорт, звісно, існує але його частка знаходиться на рівні статистичної похибки. Наприклад, в 2015 році автомобільний ринок Ірану становив трохи більше мільйона автівок, 94% з яких внутрішнього виробництва. Іранськи автівки невід’ємна складова візуального сприйняття цієї країни. Картинки Пежо 405, Сайпи та Зам’яда першими виринають в моїй голові за пошуковим запитом “Іран”.

iran_cars_trucks-12

Отже, поїхали.

Continue reading


Тегеранський залізничний вокзал, або останнє відрядження архітектора Городецького

З уроків шкільної історії я виразно запам’ятав, що найвидатніший київський архітектор Владислав Городецький провів останні роки свого життя в Тегерані. В столицю Персії (Ірану) Городецький поїхав, як би зараз сказали, в ролі експата на посаду головного архітектора «Синдикату зі спорудження Перських залізниць» за запрошенням американської фірми «Генрі Улен і К°». Городецький провів в Тегерані всього два роки, з 1928 по 1930, але цього вистачило, щоби встигнути увійти в історію іранської столиці. За його проектом було збудовано будівлю головного залізничного вокзалу. Не думав, що колись побачу цю споруду вживу, але тим більше було моє захоплення. Захоплення скоріше не від самої споруди, а від факту, що я знайшов її, немов додав в колекцію витворів мистецтва, поставив на одну полицю з будинком із химерами, костелом св Миколая, будинком художнього музею та караїмської кенаси.
Tehran_railway_station_wladyslaw_horodecki-5

До речі, цікавим фактом з біографії Городецього є те, що він був не тільки міським будівничим (читай головним архітектором) Києва, а й власником цементного заводу. Більшість замовлень Городецький виконував з бетону власного виробництва. Тобто бачимо, що з історичної перспективи немає нічого дивного та зрадницького в тому, що Київрада повна забудовників. Біда в тому, що рівень амбіцій та професіоналізму цих людей є примітивним. Їм, на відміну від Городецького, не цікаво будувати в ногу з часом, не цікаво залишити після себе шедевр. Що їм цікаво? Інтер’єр в стилі Пшонки, і заради цього вони збудують все що завгодно, однаково куплять.

Continue reading


Why not Iran? Practical tips and personal impressions.

This blog entry is my contribution to very modest amount of information on Iran from independent travellers. Owing to the series of diplomatic crises, policy of self-isolation and generally negative image of Iran in mass media, this country is unfairly avoided by many travellers. After spending almost three weeks in Iran I can say without any doubt that it was a fantastic adventure. I am happy that I did it and I want to share my experience with other travellers who are preparing their trips or just start considering such idea.

So, we are Sergii and Pavlo, two Ukrainians who have known each other for many years. I currently live in Sweden, Pavlo lives in Germany and we have a tradition to do one backpacking trip every year. This year, as you might guess, we went to Iran. Why Iran? This question is the motto of the whole trip. Firstly your friends and relatives will ask it. Then, once you have arrived in Iran, it will be one of the first questions that locals will ask you. At the beginning I honestly tried to answer this question, mentioning rich history, unique architecture, beatiful nature and so on. At some point of time I got tired of repeating same thing again and again and instead of explaining why I started to ask a counter-question “why not?”. And really, why not? Actually, credit for this counter-question goes to comrade Koohyar, Tehran. Koohyar wants to start a tourist portal promoting Iran as a tourist destination among Iranian and international travellers. I hope you succeed in it, mate!

In this article I discuss the following topics: visa, transport, photography, money, drugs, hygiene, tips on hotels, couchsurfing and cultural aspects. Keep in mind that I share my personal experience so do not expect that everything described here will happen to you. When you go to Iran you will have your own unique experience.

Itinerary
Iran_itinerary_18_days

Continue reading