Раньше люди ждали Пасху, чтобы зарезать поросенка и наестся колбасы, а теперь Пасха это прежде всего 2 дополнительных выходных, когда можно открыть новый сезон путешествий. У меня есть хорошая традиция раз в года ездить в Германию в гости к Паше ака http://kucheryavchik.livejournal.com. В этом году мы рассматривали два варианта: поездить по Рурбассу и посмотреть промышленные пейзажи или проехаться по ГДР и вдоль железного занавеса (участка границы между Чехословакией и ФРГ). Остановились на первом варианте и он себя полностью оправдал! Казалось бы, какая тяжелая промышленность в центре зажиточной Европы в 2015 году, но и на наш век немножко осталось. Рур интересен своими заводами, превращенными в парки, зелеными терриконами с которых можно посмотреть на действующие заводы, отселенными деревнями, которые стоят на пути у одного из самых больших карьеров в мире.

А самый цимес индустриального туриста оказался, никогда бы не подумал, в Бельгии! Да, Бельгия это не только улочки Брюгге и пивные монастыри, но еще и европейский Детройт – город Шарлеруа в Валлонии, настоящий рай для урбан-туризма о котором мало кто знает. В Шарлеруа можно посмотреть как выглядел Рур лет двадцать назад, когда заводы стояли брошенные, никто не знал что с ними делать, а город медленно хирел.

Удивил и Люксембург, куда собирались заехать ради галочки, а задержались на полдня и не хотели уезжать. Вы знали, что в Люксембурге есть небоскребы и мощнейшая современная архитектура?

Итак, поехали.

Наш маршрут: старт и финиш в Дюссельдорфе, В – Вупперталь, С – Кельн, D – петля Саара, место где река Саар петляет в горах, образуя нечто похожее на Гранд Каньон; Е – деревня Шенген, где было подписано одноименное соглашение о Европе без внутренних границ; F – Люксембург; G – Шарлеруа; Н – карьер Гарцвайлер; I – агломерация Дуйсбург-Ессен. На все про все 5 дней.
Ссылка на карту тыц

Путешествие началось в Арладне, с посадки на рейс German Wings до Дюссельдорфа. В небе над аэропортом господствовали птицы, но несмотря на это аэропорт работал в обычном режиме и мы вылетели четко по расписанию. Видимо, птицы не помеха современным самолетам?

Дюссельдорф самый зажиточный город региона, тут по нашей тематике ловить нечего. Был выбран как хаб только из-за минимальной цены на перелет, так что не задерживаемся и едем сразу дальше.

Вупперталь – первая остановка на нашем маршруте. Город прежде всего известен как дом концерна Байер, чьи заводы до сих пор работают тут и тесно переплелись с плотной городской застройкой. Фишка Вупперталя – подвесная железная дорога, которой уже больше ста лет! Дорога построена над рекой, что продиктовано географией – Вупперталь это длинногород, тянущийся во долине реки Вуппер зажатый с обеих сторон горами.

Здесь же, в Вуппертале, родился Фридрих Энгельс, на чьи деньги Маркс написал свой “Капитал”. Памятник Энгельсу поставили совсем недавно, его привезла китайская делегация как подарок.

А еще в Вуппертале легко можно прикоснуться к духовным скрепам.

Дальше была ночевка в Кельне и длинный переезд В бельгийский Шарлеруа через Люксембург на следующий день.

По дороге в Люксембург.

Делаем остановку у Петли Саара (Saarschleife, буква D на карте). В этой местности река Саар натурально петляет формируя очень красивые пейзажи.

Въезжаем в Люксембург через деревню Шенген. Да да, это именно тот Шенген, где был подписан договор о Европе без внутренних границ. В этом месте сходятся три границы – Германии, Франции и Люксембурга. На немецкой границе стоит кебабная, на французской – макет Эйфелевой башни, а в Люксембург ведет живописный мост.

Люксембург удивил. По плану мы должны были сделать совсем небольшую остановку на заправиться и туда-сюда, а в итоге выехали из Люкса уже когда стемнело. Всему виной новый современный правительственный квартал ЕС. Ну кто мог подумать, что в крошечном Люксембурге будут небоскребы и современная архитектура мирового уровня? Гугл выдает бесконечное количество одинаковых фотографий моста через ущелье, остроконечных шпилей церквы и крыш старого города, но почему то ничего не говорит о новых зданиях Еврокомисси, высшего европейского суда и филармонии.

Филармония.

Высотки Европейского суда.

Невероятный комплекс. Его только-только закончили строить и здания еще не заселили и не обнесли заборами, спешите видеть.

В валлонский Шарлеруа приезжаем уже ночью, благо бельгийские автобаны полностью освещаются. Шарлеруа – это бельгийский Кривой Рог, на сколько, на сколько эти города в принципе можно сравнивать. Оба города вращаются вокруг металлургического комбината, в обоих городах есть подземный трамвай и оба города в полной жопе депрессии. Шарлеруа называют бельгийским Детройтом, или просто самым депрессивным городом Европы. Эпитет, конечно, гиперболизирован, ведь Румыния и Болгария это тоже Европа, но город на самом деле просто находка. Заброшенные доменные печи, плавильные цеха, градирни, трубы – все в самом центре города и тянется вдоль реки. Облазив все это изнутри, можно подняться на любой из многих терриконов, откуда открываются фантастические виды.

Сам Шарлеруа очень атмосферный: медленно хиреющей город, застрявший визуально в начале девяностых, под толстым слоем пыли уже остановившихся заводов. Город построен из темного кирпича и архитектура очень напоминает Нью-Йорк.

Наша зверь-машина. Малолитражка очень выгодна для путешествий на малые и средние расстояния. Конечно, давить газ в пол на автобане и смотреть как мимо тебя проносятся все остальные не очень приятно, но даже с ездой на 4-5 тысячах оборотов расход бензина был более чем скромным – в среднем 7 литров на 100 километров.

Следующая остановка – открытая шахта Гарцвайлер, снова Германия (на карте – Н) – дом одних из самых больших роторных экскаваторов в мире.

Шахта постоянно расширяется, съев на своем пути несколько деревень и целый автобан! Эксплуатация планируется до 2045 года.

Дальше возвращаемся обратно в Рур – в Дуйсбург. Дуйсбург – это как Донецк в другой, лучшей жизни. Город шахтеров, рабочих и терриконов, который ищет свое место в современной экономике, в которой не места для шахт и заводов. Львиная доля тяжелой промышленности давно уже закрылась, коптит буквально пара заводов, зато каких эффектных!

Вид на сталелитейный завод ТюссенКрупп (ThyssenKrupp).

Остальные превращены в музеи. Самый эффектный – Landschaftspark Duisburg-Nord, доменная печь превращенная в парк. Открыта круглосуточно, подсвечивается, бесплатно – ну вообще не к чему придраться. Кстати, это все было сделано, когда Дуйсбург был культурной столицей Европы.

Заброшенные высотки Дуйсбурга.

Порт Дуйсбурга. Сравните с фотографией из Дюссельдорфа в начале поста.

Кстати, в Дуйсбурге находится самая большая турецкая мечеть за пределами Турции.

Это тоже музей – Zollferein в Эссене.

На одном из терриконов.

Вид на Дортмунд с террикона.

Ну и последнее: поездка по Германии была бы неполноценна без артефактов второй мировой. На окраине Вупперталя есть туннель Scheetunnel. Сейчас здесь новенькая велосипедная дорожка, а во время войны в этом, изначально железнодорожном, туннеле клепали запчасти для Мессершмиттов.

Бесконечная Рейнско-Рурская агломерация из самолета на обратном пути.

Спасибо за внимание.

Мітки: Бельгия, Германия, индастриал, Люксембург