Вчера я рассказал про сайт посвященный Стокгольмскому метрополитену, который я недавно запустил. Сегодня я хочу подробно рассказать о метро Стокгольма, туннельбане, как его здесь называют.
Стокгольмский метрополитен насчитывает сейчас 100 станций, общая протяженность путей 105 км. На этой красивой цифре счетчик станций остановился почти 20 лет назад. 2 самые молодые станции были сданы в 1994 году и с тех пор экстенсивное развитие метро пока что остановилось. Сейчас активно обсуждается строительство новых станций и веток, но все пока что лежит в далеком будущем. В данное время в приоритете возрождение трамвая и окончание строительства нового железнодорожного туннеля, но это уже совсем другая история.
Друзья, с радостью хочу показать вам мой сайт посвященный Стокгольмскому метрополитену – www.t-bana.net. Это полное собрание фотографий действующих станций стокгольмского метро, а их ровно 100 штук! Нажимайте на название станции и смотрите фотографии, с каждой станции можно потом перейти на следующие и предыдущие без возврата на главную страницу.
Это первая очередь сайта. По сути, сейчас весь сайт это интерактивная фотогалерея. Что с ним делать дальше я пока не знаю. Это такая игрушка, которой можно заниматься все оставшееся время, час от часу придумывая новые фишечки и добавляя новы материалы. Кстати о материале. Неплохо было бы добавить описание станций, какие-нибудь интересный статьи и обзоры. Но, опять таки, хочется сделать что-то свое и уникальное, не переписывать же Википедию. Хотя, можно и Википедию подключить, если у неё есть API и можно в автоматическом режиме тащить статьи себе на сайт. Здесь я бы хотел послушать советы. Как вы считаете, в каком направлении нужно развивать сайт? Какие материалы добавлять? Буду очень рад, если приведете примеры крутых сайтов схожей тематики. Что у вас в избранном есть? Я точно знаю, что среди моих френдов есть интересующиеся люди :)
В общем, в этом посте обсуждение сайта: напишите что думаете, занесите его в закладки и не забудьте лайкнуть! :) А завтра читайте обзорный рассказ о Стокгольмском метрополитене.
Раз поток комментаторов, которые рассказывают, что сюжеты для своих рассказов я специально выискиваю по тщательно скрытым подворотням и помойкам, не иссякает, напишу пару слов о том, как я смотрю новые города. Лет 5 назад, во время первых заграничных поездок, я тоже восхищался помпезными дворцами, готическими соборами, парками и фонтанами, стоял в очереди таких же туристов, чтобы сфотографироваться на фоне очередного “красивого”. Вылизанные туристические улочки, милая старинная застройка, сувенирные магазины – все это было интересно и в диковинку, это было что-то новое по сравнению с не знавшим тогда наплыва туристов Киевом. Но довольно быстро пришло насыщение и я понял, что что-то здесь не так. Вся эта обертка, рассчитанная на толпу туристов, имеет мало общего с жизнью в этом городе и стране, а ведь как раз это меня интересует. Поэтому, путешествуя сейчас, я всегда стараюсь выехать за пределы центра города и посмотреть какой-нибудь, заранее выбранный спальный район, как можно больше пользоваться общественным транспортом, сходить на базар, может быть посмотреть пригород, если позволяет время. Церкви и дворцы однотипны, центральный проспект всегда вылизан и это мне мало интересно. За что на меня обиделись в рассказе про Ереван? На правду: я вышел за пределы площади Республики, прошел мимо оперного театра и Каскада и посмотрел как оно вокруг. Предвзято по отношению к армянам? Ничуть, в Берлине, Будапеште и Амстердаме я сделал то же самое, мне интересно путешествовать именно так. Есть конечно исключения, я не лажу по окраинам, когда путешествую вместе с моей девушкой :)
Надеюсь, после этого отступления наступит полное взаимопонимание и никто из моих грузинских читателей на меня не обидится. Кстати, товарищи азербайджанцы, не надо потешаться над православными соседями, мол какие города у них убитые. Если бы я поехал в Баку, то уверен, что еще похлеще нащелкал бы там кадров. И никакой я, Боже упаси, не российский.
Теперь можно начинать про Тбилиси, город отличный и смотреть есть что!
Представьте себе город-милионник в котором нет Макдональдса и только начался строительный бум разбавляющий советский облик города – это Ереван. В какой-то степени заповедник. Несмотря на усердные старания, в Ереване, в отличии от того же Тбилиси или Батуми, нет туристического глянца, все районы живые.
КДПВ: стокгольмский метропоезд Bombardier C20 на одном из многочисленных метромостов.
Кабаре “Славяне” в переходе между станциями парижского метро. Львов, Тернополь. Судя по многочисленным видео на ютюбе в парижской подземке они уже очень давно и это их основное место работы. Сыграли партию и конферансье, встряхивая шапку, объявил: 45 евро. 8 западноукраинских музыкантов взяли чемоданы, те же самые, что на видео 5-ти летней давности, и пошли дальше.