Хочу показать фотографии с одной прогулки по Будапешту. Солнечным апрельским днем мы приехали на Московскую площадь в районе полудня. Оттуда поехали на конечную станцию детской железной дороги, на которой добрались до станции “Холм Яноша”. Дальше пешком по горной дороге к башне Элизабет, с которой открывается фантастический вид на город, если у вас есть телевик, ну или бинокль. Вниз мы поехали на канатной дороге и пройдя через турецкий квартал встретили закат на мосту Маргит.

(more…)

Можно сказать, что сейчас трамвай, как вид транспорта, переживает свое второе рождение. Появившись на улицах больших и малых городов в середине 19го века и набрав небывалую популярность в межвоенное время, трамвай отступил перед натиском автомобилистов. Многие города, среди прочих Киев и Стокгольм, начали отказываться от рельсовых старожил начиная с середины 20го века. Но об этом в другой раз.

В этом посте хочу показать современный подвижной состав Будапешта, города с долгой и непрерывной традицией трамваев. Трамвайный парк города представлен несколькими моделями и поздними модификациями трамваев Ganz и Tatra, моделями Düwag TW 6000 и Siemens Combino Supra.

1. 3 грации. Слева направо: TW 6000, Ganz KCSV7 и Siemens Combino Supra.

Так получилось, что мне выпало 3 часа свободного времени, которые я мог провести сам. Я решил посмотреть спальные районы с домами типовой застройкой 60-80ых. Ведь дворцов и арт-нуво на всех не хватает и живет большинство из 1,7 миллиона населения города в, хорошо нам знакомых, панельных домах.

1. Проснулся я утром, выглянул в окно, а там красота – погода отличная и типовые дома выстроились до горизонта. Это 16ый район.

Вокзал Нугати – не только, как и всякий вокзал, помойка, через которую ежедневно проходит большой поток пассажиров, но еще и произведение архитектурного искусства и очень атмосферное место. Железнодорожные вокзалы в Венгрии не являются режимными объектами и фотосъемка на них не запрещена.
Это небольшой фото-рассказ об одном из трех основных вокзалов Будапешта, “западном” вокзале Нугати.

1. Фасад здания вокзала с автомобильного путепровода напротив.

Дальше 15 фото.

Только что я получил результат последнего экзамена из зимнего семестр. По совокупному результату я отличник, со стопроцентным результатом – А А А А!

А еще осенью, когда я ездил в Будапешт, я не смог номрально сфоткать ночной парламент, так как хотел. Исправляюсь – во время последней поездки, мы специально так расчитали маршрут, чтобы оказаться напротив парламента сразу после заката, в тот момент, когда включаются фонари.

В 2005 году в Будапеште отурылся новый дворец культуры, который объединил под своей крышей концертный зал, музей современного искусства и театр. Исполнитель проекта – компания Trigránit, специализирующаяся на восточной Европе.
Я предлагаю посмотреть несколько карточек интерьера, открытого для посещения без билета:)

Дальше 8 фото

– Ах, снова хочется в Будапешт…
– А что, уже хотелось?
– нет, уже был..

Будапешт такой город, что если днем пасмурно и серо, то прогулку смело можно перенести на вечер и ночь, вы от этого только выиграите. Предлагаю посмотреть подборку ночных фотографий Бeдапешта с минимальными подписями.

Королевсий дворец. Вид с Цепного моста.

Дальше

Сегодня я вернулся из своей самой долгожданной поездки – 7ми дневных Будапештских каникул. Это был мой первый раз в восточной Европе. Мне очень понравилось и было очень интересно. Восточная Европа оставила массу впечатлений. Этот пост о моих наблюдениях и первых впечатлениях иллюстрированных фотографиями.

Общее впечатление о жизни и развитии Будапешта у меня вложилось во фразу “Уже/Еще… еще/уже нет…”

Давайте посмотрим:

Дальше